AISI 4130 Legierungsstahl CNC-Bearbeitungsmaterial
AISI 4130, allgemein als "Chromoly" bekannt, ist ein niedriglegierter Stahl, der Chrom und Molybdän enthält. Obwohl er viele hochfeste Eigenschaften mit 4140 teilt, ist sein niedrigerer Kohlenstoffgehalt (0,30%) ein Wendepunkt: Er macht 4130 deutlich überlegen beim Schweißen. Diese einzigartige Kombination aus hoher Zugfestigkeit und Schweißbarkeit macht ihn zum Standardmaterial für geschweißte Strukturbaugruppen in der Luft- und Raumfahrt- und Motorsportindustrie. Bei JUCHENG bearbeiten wir komplexe 4130-Fittings, Laschen und Halterungen, die als kritische Knotenpunkte in geschweißten Rahmen dienen, und stellen sicher, dass die bearbeiteten Komponenten der Leistung der Rohre entsprechen, die sie verbinden.
4130 legierter Stahl
JUCHENGs 4130-Bearbeitungsfähigkeiten
Wir sind spezialisiert auf die Herstellung von bearbeiteten Komponenten, die bereit für die Montage mit hohem Einsatz sind:
- Komplexe Fittings & Laschen: Wir bearbeiten komplizierte Verbindungselemente, die zum Verbinden von Rohrstrukturen in Flugzeugrümpfen und Rennwagen-Chassis verwendet werden.
- Schweißfertige Vorbereitung: Wir verstehen, dass diese Teile geschweißt werden. Unser Bearbeitungsprozess umfasst präzises Anfasen und Oberflächenvorbereitung, um eine perfekte Schweißnahtdurchdringung zu gewährleisten.
- Wärmebehandlung: Wir bieten Normalisierungs- und Spannungsarmglühdienste nach der Bearbeitung an, um sicherzustellen, dass die Teilstruktur gleichmäßig und frei von inneren Spannungen ist, bevor sie zu Ihren Schweißern gelangt.
- Enge Toleranzen: Wir halten H7/g6-Toleranzen an Lagerflächen und Drehpunkten ein, die oft in 4130-Aufhängungskomponenten integriert sind.
Vorteile der CNC-Bearbeitung von 4130
| Vorteil | Detaillierte Beschreibung | Hauptvorteil |
| Hervorragende Schweißbarkeit | Kann mit allen kommerziellen Methoden geschweißt werden, ohne das hohe Risiko der Rissbildung wie bei 4140. | Die #1-Wahl für Teile, die in geschweißte Baugruppen und Rahmen integriert werden. |
| Hohes Festigkeits-Gewichts-Verhältnis | Bietet ausgezeichnete Festigkeit (Streckgrenze ~460 MPa normalisiert), was dünnere, leichtere Wandstärken ermöglicht. | Entscheidend für die Gewichtsreduzierung in Luftfahrzeugen und im Automobilrennsport. |
| Gute Zerspanbarkeit | Lässt sich im geglühten oder normalisierten Zustand relativ einfach bearbeiten. | Ermöglicht die kostengünstige Herstellung komplexer Geometrien und innerer Merkmale. |
| Durchhärtung | Kann für höhere Festigkeit wärmebehandelt werden, ist jedoch weniger hart als 4140. | Gut geeignet für Strukturteile, die eine gleichmäßige Kernfestigkeit erfordern. |
| Schlagfestigkeit | Ausgezeichnete Zähigkeit und Duktilität. | Hält Stoßbelastungen in Aufhängungssystemen und Fahrwerken stand. |
Technische Parameter & Materialnormen
Wir verarbeiten 4130 gemäß strengen Luftfahrt- und Industriespezifikationen:
| Güteklasse | Spezifikation | Eigenschaften & Ideale Verwendungen |
| AISI 4130 (normalisiert) | Zustand N | Eigenschaften: Wärmebehandelt zur Verfeinerung der Kornstruktur. Bietet höhere Festigkeit als der geglühte Zustand bei gleichzeitig guter Zerspanbarkeit. Der häufigste Zustand für Strukturteile. Verwendung: Flugzeugmotorhalterungen, Überrollkäfig-Halterungen, Aufhängungsarme. |
| AISI 4130 (geglüht) | Weicher Zustand | Eigenschaften: Maximale Duktilität und geringste Härte. Am einfachsten zu bearbeiten und kaltumzuformen. Normalerweise nach der Bearbeitung normalisiert. Verwendung: Teile, die vor der endgültigen Verwendung erheblich umgeformt oder gebogen werden. |
| AMS 6348 / 6350 | Luft- und Raumfahrtspezifikation | Eigenschaften: Hochwertiger vakuumgeschmolzener Stahl, der die Luft- und Raumfahrt-Materialspezifikationen (AMS) erfüllt. Verwendung: Kritische Flugsicherheits-Hardware, Hubschrauberkomponenten. |
CNC-Bearbeitungsrichtlinien 4130
- Oberflächenbeschaffenheit: 4130 kann zu einer sehr glatten Oberfläche bearbeitet werden. Es erfordert jedoch scharfe Werkzeuge, um ein Reißen des Materials im geglühten Zustand zu verhindern.
- Korrosion: Wie alle niedriglegierten Stähle rostet 4130 leicht. Teile müssen unmittelbar nach der Bearbeitung geölt, lackiert oder plattiert (Cadmium/Zink) werden.
- Härten: Obwohl es in Wasser abgeschreckt werden kann, wird Öl-Abschrecken empfohlen, um Rissbildung zu vermeiden. Es wird typischerweise im normalisierten Zustand verwendet, anstatt vollständig gehärtet, für maximale Zähigkeit.
- Schweißvorbereitung: Bearbeitete Oberflächen, die zum Schweißen vorgesehen sind, müssen frei von Kühlmittelrückständen und Ölen gehalten werden, um Schweißporosität zu vermeiden.
Anwendungsszenarien
- Motorsport: Aufhängungsachsen, Überrollkäfig-Verstrebungen, Lenksäulen, Fahrgestellhalterungen.
- Luft- und Raumfahrt: Motorträger, Rumpfbeschläge, Fahrwerksstreben (Leichtflugzeuge).
- Öl & Gas: Ventilkörper und Pumpen, die Zähigkeit in kalten Umgebungen erfordern.
- Fahrräder: Hochwertige Rahmenteile, Ausfallenden und Gabelkronen.
- Verteidigung: Komponenten für leichte taktische Fahrzeuge und Waffenhalterungen.
Tabelle der physikalischen Eigenschaften
Vergleich: 4130 (normalisiert) vs. 1018 (Baustahl):
| Eigenschaft | 4130 Legierungsstahl (normalisiert) | 1018 Baustahl | Einheit |
| Dichte | 7.85 | 7.87 | g/cm³ |
| Zugfestigkeit | 670 | 440 | MPa |
| Streckgrenze | 435 | 370 | MPa |
| Dehnung | 25 | 15 | % |
| Schweißbarkeit | Hervorragend | Hervorragend | - |
| Härte (Brinell) | 197 | 126 | HB |
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